讓我們一(yī)起來看(kàn)看(kàn)冷庫建造維修保養有哪些常見(jiàn)問題？

1)、制冷壓縮機(jī)組并沒減振拼裝，或者減振效果不佳。根據安裝規範，盡量電(diàn)腦(nǎo)組裝機(jī)　組整體減振工(gōng)業(yè)設備，倘若減振不規範或者沒有減振防範措施，會(huì)使工(gōng)業(yè)設備振動明顯，易導緻管路(lù)振裂，機(jī)械設備振壞，甚至計算(suàn)機(jī)機(jī)房振壞。
2)、制冷劑管路(lù)并沒或欠缺回油彎。運送制冷劑的管路(lù)在由橫向變為(wèi)上(shàng)彎時，盡量做成一(yī)個(gè)先向松弛時往上(shàng)來的小(xiǎo)彎即U型彎，那般管路(lù)向上(shàng)行才合格，不能(néng)直接做成90度變為(wèi)上(shàng)行，否則，系統裡(lǐ)面的油就(jiù)不能(néng)完全回到(dào)壓縮機(jī)裡(lǐ)去，而大多(duō)數黏在冷風機(jī)裡(lǐ)，使離心通(tōng)風機(jī)全部系統不能(néng)正常靈活運用，甚至損壞離心通(tōng)風機(jī)和柴油機(jī)發電(diàn)機(jī)機(jī)械設備。
3)、制冷劑管路(lù)連接不平衡。柴油機(jī)發電(diàn)機(jī)管路(lù)在傳到(dào)一(yī)組多(duō)台壓縮機(jī)時，推動回油均衡安排在各壓縮機(jī)，盡量将主管道接口建在位于多(duō)台發動機(jī)選擇點，然後各自(zì)往兩側設置一(yī)些支派管路(lù)，讓回油均衡引入好多(duō)個(gè)壓縮機(jī)支派管。
而且，各發枝管要組裝截止閥門(mén)，有利于調節回油量。若不是那般，而是用責任者中不一(yī)樣部位依次引過來好多(duō)個(gè)降低(dī)的污水(shuǐ)管道傳到(dào)好多(duō)個(gè)壓縮機(jī)上(shàng)，就(jiù)會(huì)出現回油不平衡，台回油一(yī)直夠用的，後面的一(yī)台分别回油日益降低(dī)。這樣一(yī)來，就(jiù)很有可能(néng)使台壓縮機(jī)導緻運行常見(jiàn)問題，振動巨大，油壓過高(gāo)，柴油機(jī)發電(diàn)機(jī)過熱，以緻導緻壓縮機(jī)沖缸＼車輪抱死等安全生(shēng)産事(shì)故，使設備損壞掉。

以上(shàng)就(jiù)是小(xiǎo)編為(wèi)大家整理的相(xiàng)關冷庫建造維修保養有哪些常見(jiàn)問題。有需要的歡迎問我們公司哦！